co:sim Teamタイは現在、すべての外国人旅行者に対して、到着前にオンラインで入国カードを提出することを求めている。そのぶん「データを持たずに着く」は以前より分の悪い選択になった。co:simの新規ユーザー向け無料eSIM（タイ）は、1GB・7日間有効、決済時の支払いは0ドル。出発前に入れておけば、スワンナプーム・ドンムアン・プーケット・チェンマイのどこに降りても着陸した瞬間から使える。
この記事では、入国カードの要件、どのタイの通信網に乗るのか、1GBで1週間が持つのか、そして誰もが勧める299バーツの空港SIMとこの無料トライアルの関係を扱う。
#いまタイに入国するのにモバイルデータは必要か
入国審査の窓口で厳密に必要というわけではないが、手続き全体があることを前提にしている。2025年5月1日以降、空路・陸路・海路のいずれで入国する場合も、タイ国籍以外のすべての人がタイ・デジタル入国カード（TDAC）を提出しなければならず、公式窓口はtdac.immigration.go.thただ一つだ。タイ入国管理局は完全無料であることを強調し、手数料を取る第三者サイトへの注意を呼びかけている。
提出できる期間は狭い。到着前3日以内にしか出せないので、航空券や宿と一緒に何か月も前に済ませておける類の作業ではない。多くの旅行者がすでに移動中の時間帯に、ちょうど落ちてくるオンライン作業ということになる。
入国管理局自身のTDAC FAQは、接続を持たない人のために到着エリアにキオスクとWi-Fiを用意していると明記している。スマホがないからといって入国を拒まれることはない。とはいえ、入国の列で借り物のWi-Fiを使って記入するのは、前夜にホテルで落ち着いて済ませるより明らかに悪い体験だ。そして自分で持っている接続は、この問題自体を消してしまう。
#どのタイの通信網に乗るのか
co:simのタイプランはAIS、TrueMove H、DTACにローミングし、いずれも5Gだ。プランページには購入前に実際の接続先が書かれている。タイではこれがとくに効いてくる。バンコクを離れると、3つのネットワークは互いの代わりにならないからだ。
タイのモバイルカバレッジは東南アジアでも最上位に入る。Opensignalの2026年8月・タイレポートでは、TrueMove Hが5G Availabilityを90.2%で単独受賞した。5G端末が圧倒的な時間、5Gの電波を検知しているという意味だ。AISはアップロード速度賞を15Mbpsで防衛し、2位より約3分の1速い。
この90.2%は人が住むエリアでの電波検知率であって、国土全体に対する約束ではない。実際には、バンコク・チェンマイ・プーケットと主要な島の町では優秀、ドイステープへ上る道やメーホンソーン方面では薄くなり、スラートターニーからサムイへ渡る航路の中ほどでは消える。島を渡る日はオフライン地図を落としておこう。
#1GBでタイの1週間は足りるか
地図、メッセージ、Grab、入国カードまでなら余裕がある。動画なら足りない。バンコクで経路アプリをつけたり消したりしながら1日を過ごし、メッセージとGrabの手配を数回はさむと、だいたい80〜150MBに落ち着く。それが7日でも1GBの内側に余裕をもって収まる。
これを空にするのはメディアだ。1080pの10分動画1本で約300MB、1回で3分の1が消える。ビーチ休暇の写真バックアップは残りをもっと早く片付ける。着陸前にモバイルデータでの写真自動アップロードをオフにしておこう。トライアルが1週間持つかどうかは、この設定ひとつで決まる。
これらのプランはチャージできるので、使い切ってもco:simのアカウントダッシュボードから追加すればいい。同じeSIMプロファイルがそのまま動き、入れ直しも2つ目のQRコードも不要だ。
無料タイの無料eSIMを受け取る#空港で299バーツのSIMを買うのではだめなのか
2週間の旅ならおそらく買ったほうがいいし、スワンナプームのAISとTrueのカウンターは見逃しようがない。そこのツーリストSIMはおよそ299〜599バーツで15〜50GB、無料トライアルの何倍もある。動画を観る、ノートPCをテザリングする、リモートで働くつもりなら、それが正しい買い物であり、この記事はそれに反対していない。
無料eSIMが狙っているのは旅の別の部分だ。タイの規制ではプリペイドの登録が必要なので、カウンターがパスポートをスキャンしてSIMに紐づけてから開通する。午前6時の到着と最初のGrab手配のあいだに、列がひとつと書類確認がひとつ挟まるということだ。
スワンナプームそのものの動線もある。Grabの乗車場所は特定のフロアで、どの階かはアプリが教えてくれる。エアポート・レール・リンクはパヤタイまで約26分・45バーツで、反対側はBTSに接続する。こうした判断は、紙の地図と客引きを相手にするより、動くスマホでやるほうがうまくいく。
#出発前の受け取りとインストールの手順
自宅のWi-Fiでインストールし、到着してから有効化する。eSIMのインストールにはインターネット接続が要るので、タイの空港でやろうとするのは他の国と同じ鶏と卵の問題だ。
- タイの無料eSIMページを開いて受け取る。新規のお客様1人につき1回、決済は0ドル。
- co:simが決済から数秒でQRコードをメールで送る。
- 自宅のWi-Fiで読み取る。iPhoneは「設定 → モバイル通信 → eSIMを追加」、多くのAndroidは「設定 → ネットワークとインターネット → SIM → eSIMを追加」。
- 出発前3日以内に、信頼できる接続からTDACを提出する。
- 着陸したらco:simの回線をオンにし、その回線だけデータローミングを有効にする。
co:simの各プランページにはインストール期限も明記されているので、旅のどれくらい前に買っておいて安全かを推測せずに確認できる。
同じ旅程にシンガポール、クアラルンプール、バリを足すなら。これらは互いにローミングしない別々のカードなので、陸路で周遊するなら東南アジアの地域プランが現実的な選択になる。
#よくある質問
#タイの無料eSIMは、co:simのヨーロッパ無料eSIMと同じものですか？
違います。co:simの新規ユーザー向け無料eSIMはひとつのキャンペーンですが、その下にあるのは本当に別々の複数の製品で、カード同士に互換性はありません。ひとつはプロファイル1枚でヨーロッパ33カ国をカバーする地域プランです。タイ版は単独国専用で、タイ国内では使えますがすべての国境で止まります。マレーシア、カンボジア、ラオスへ抜ける陸路も例外ではありません。トルコ、モルドバ、シンガポール、マレーシア、インドネシア、日本、韓国も同じ形で各自のカードを持っています。特典は新規のお客様1人につき1回なので、セットを集めるのではなく国を選ぶ話です。東南アジアを陸路で周るなら、飛行機で入る国でこれを受け取り、残りの区間は有料の地域プランを使ってください。
#島やフェリーの上でも使えますか？
島の上では使えます。プーケット、サムイ、ピピ、タオ島、チャーン島はいずれも人が住むエリアのカバレッジが良好で、宿も食堂も桟橋の事務所も実際にそこにあります。海の上は岸からの距離次第です。クラビとライレイを結ぶロングテールボートは終始圏内ですが、スラートターニーからサムイへ渡る中間地点と、シミラン諸島へ向かう航路は完全に切れます。co:simのeSIMは専用の旅行者ネットワークではなくタイの契約者が使う全国網にローミングするため、同じ船の上でタイの端末が受け取るものと同じものを受け取ります。乗船前にオフライン地図と乗船券を落としておき、次の島が見えてくれば電波も戻ると考えてください。
#タイ・デジタル入国カードは結局書かないといけませんか？
必要です。2025年5月1日以降、TDACは空路・陸路・海路で入国するすべてのタイ国籍以外の人に義務づけられており、持っているビザの種類とは無関係で、それ自体はビザでもありません。到着前3日以内にオンラインで、しかもタイ入国管理局の公式窓口からのみ提出し、手数料はかかりません。料金を取るサイトは公式ではありません。入国管理局は接続のない旅行者のために到着エリアにキオスクとWi-Fiを用意しているので、eSIMは法的な要件ではありません。ただ実務的な要件に近いのは確かです。前夜に自分の管理下にある接続で落ち着いて出すほうが、A380一機ぶんの人と同じ回線を共有しながら列で出すよりずっと楽です。
#1GBまたは7日を使い切ったらどうなりますか？
先に到達したほうでプランのデータが終わります。7日間は購入時ではなく初回接続から始まるので、出発の1〜2週間前にプロファイルを入れても有効期限が静かに減ることはありません。カウントはeSIMがタイのネットワークに初めて接続した時点で始まります。残量がなくなっても、このプランはチャージできます。co:simのダッシュボードから追加すれば、同じプロファイルが入れ直しも新しいQRコードもなしで動き続けます。容量の大きい有料のタイプランに移ることも、たまたま空港の近くならカウンターSIMを買うこともできます。無料プランが終わっても端末側は何も壊れず、自動課金もありません。チャージするまで、その回線がデータを運ばなくなるだけです。
#BTSやMRTの中で使えますか。テザリングはできますか？
どちらもできます。高架のBTSは全線でカバーされ、地下のMRTもトンネル内にモバイル回線が引かれているので、地下に潜っても駅と駅のあいだで地図が止まりません。バンコクではこれが効きます。夕方6時に街を横断する最速ルートは、ほぼ必ず道路を避けるほうだからです。テザリングも有効で、少ない容量を同行者と分け合うのは普通のやり方です。制約はルールではなく算数のほうにあります。つないだノートPCも同じ1GBから消費し、クラウド同期が始まれば一気に空になります。旅のあいだずっと共有するつもりなら、容量の大きい有料のタイプランのほうが良い選択です。
入国カードは提出済み、地図はすでに動いている状態で到着する準備はできましたか。無料eSIMを受け取って今夜インストールし、着陸したらオンにするだけです。
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