co:sim Teamインドネシアで現地SIMを買うことは、いまや生体認証時代の登録手続きを意味する。そしてそれをちゃんと使いたければ、端末のための税関手続きまで付いてくる。co:simの新規ユーザー向け無料eSIM（インドネシア）は、1GB・7日間有効、決済時の支払いは0ドル。出発前に入れておけば、バリのングラ・ライ、ジャカルタのスカルノ・ハッタ、スラバヤ、ジョグジャカルタのどこに降りても着陸した瞬間から使える。
この記事では、2026年にインドネシアのSIM登録が何を変えたのか、なぜバリの空港では「つながって到着する」ことがとりわけ効くのか、ネットワークの実力はどの程度か、そして1GBで1週間が持つのかを扱う。
#2026年、インドネシアのSIM購入は何が変わったのか
登録手続きが重くなった。通信・デジタル省令2026年第7号により、プリペイドSIMは非アクティブな状態で販売され、登録を終えてはじめて開通する。インドネシア国民は国民識別番号と顔の生体データで登録し、外国人はパスポートか有効な滞在許可を提示する。
旅行者にとっての帰結ははっきりしている。オンラインのセルフ登録ポータルは国民識別番号を前提に作られているので、キャリアの店舗、空港の公式カウンター、正規販売店のいずれかで対面登録することになる。看板のない露店で買ったSIMは、そもそも一度も開通しない可能性がある。
もうひとつ、見落とされがちな別個の要件がある。インドネシアは、現地SIMを入れて使う端末についてIMEIを税関に登録するよう求めている。ローミングのプロファイルのままならこのIMEIの手続きは適用されない。ここでeSIMが単なる利便性以上のものになる、静かな理由がこれだ。
もっとも、長期滞在なら現地SIMが悪い選択だという話ではない。Telkomselのツーリストカードは25GBと少しの通話でRp 150,000、パスポートとIMEIで照合され、パスポート1冊につき3枚までという上限がある。データ量としては十分に多い。ただしそれは、到着後の最初の1時間には要らない、列と書類確認と税関手続きでもある。
#なぜバリの空港では「つながって到着」が効くのか
ングラ・ライ空港の配車ルールのせいだ。GrabとGojekは定額のタクシーカウンターよりはるかに安いが、空港の規則によりアプリ配車は到着ロビー前の路肩ではなく指定の乗車エリアに回される。呼んでから、歩く。つまりターミナルを出る前に使えるスマホが要る。
タクシーカウンターは代替手段で、価格については正直だ。クタまでおよそRp 150,000、スミニャックまでRp 200,000、ウブドまで上がるとRp 350,000〜450,000で、午後の渋滞なら90分ほどかかる。カウンターの前に立つ前にそれを知っているかどうかは、それなりに効く。
ジョグジャカルタにも似た注意が要るが、理由は別だ。空港は2020年に移転し、いまは旧空港の10kmではなく市内から40km離れている。それ以前に書かれたガイドは、この移動について間違っている。鉄道連絡は約40分・Rp 20,000でカバーするが、最終を逃すと長くて高い車移動に変わる。
#インドネシアのネットワークの実力は
co:simのインドネシアプランはTelkomsel、Indosat、XL、Smartfrenにローミングする。プランページは購入前に接続先のネットワークを明示しており、インドネシアではそれは細部ではなく判断のほぼすべてだ。
Opensignalの2025年12月・インドネシアレポートは、平均ダウンロード速度をTelkomsel 35.0Mbps、XL 28.5Mbps、IM3 23.8Mbpsと計測した。5Gの図はもっとはっきりしている。Telkomselのユーザーが5Gにいる時間は19.0%、IM3は9.4%、XLはわずか3.1%だ。
これは期待値の調整として読んでほしい。インドネシアは5Gがまだら模様の4Gの国であり、「バリで5G」と売られるeSIMは、典型的な体験ではなく能力を語っている。地図・メッセージ・配車には何の影響もない。25〜35MbpsのLTEで十分すぎる。効いてくるのは、その回線で仕事をするつもりだった場合だけだ。
カバレッジは人口に従う。ジャワ全域とバリ南部は強く、ロンボクやスマトラ・スラウェシの主要都市はまずまず、そして人が「何もない場所」を求めて行く先ほど本当に途切れる。ヌサペニダの内陸、コモド国立公園の大半、ラジャアンパットの多くがそれだ。
無料インドネシアの無料eSIMを受け取る#1GBでバリの1週間は足りるか
ナビ、メッセージ、配車の手配までなら足りる。それ以外は見積もっておこう。地図とWhatsApp、Gojekの手配数回、レストラン検索を含む1日でおよそ80〜150MB。丁寧に使えば1週間で1GBに収まる。
バリはこの予算が試される場所だ。ビーチ休暇は写真を生むからだ。iCloudやGoogleフォトの自動バックアップは1日で1GBを単独で使い切るし、1080pの10分動画は約300MBある。着陸前にモバイルデータでの写真自動バックアップをオフにしておくこと。トライアルが1週間持つかを決めるのはこの設定ひとつだ。
これらのプランはチャージできるので、使い切ってもco:simのアカウントダッシュボードから追加すればいい。同じeSIMプロファイルがそのまま動き、入れ直しも2つ目のQRコードも不要だ。これは小さな国よりここで効く。ウブドまで来てしまえば、空港のカウンターに戻るのは計画とは呼べない。
#出発前の受け取りとインストールの手順
自宅のWi-Fiでインストールし、到着してから有効化する。eSIMのインストールには接続が要るので、ングラ・ライでやろうとするのは、まさに避けようとしている問題そのものだ。
- インドネシアの無料eSIMページを開いて受け取る。新規のお客様1人につき1回、決済は0ドル。
- co:simが決済から数秒でQRコードをメールで送る。
- 自宅のWi-Fiで読み取る。iPhoneは「設定 → モバイル通信 → eSIMを追加」、多くのAndroidは「設定 → ネットワークとインターネット → SIM → eSIMを追加」。
- 同じタイミングでGojekかGrabも入れ、行き先のオフライン地図も落としておく。
- 着陸したらco:simの回線をオンにし、その回線だけデータローミングを有効にする。
co:simの各プランページにはインストール期限も明記されているので、旅のどれくらい前に買っておいて安全かが分かる。
このあとシンガポール、クアラルンプール、バンコクへ移るなら。それらは互いにローミングしない別々のカードなので、複数国のルートには東南アジアの地域プランが妥当だ。
#よくある質問
#インドネシアの無料eSIMは、co:simのヨーロッパ無料eSIMと同じものですか？
違います。co:simの新規ユーザー向け無料eSIMは、本当に別々の複数の製品にまたがったひとつのキャンペーンで、カードに互換性はありません。ひとつはプロファイル1枚でヨーロッパ33カ国をカバーする地域プランです。インドネシア版は単独国専用プランで、インドネシア全土で使えますが国境で止まります。シンガポールから出るバタム島・ビンタン島のフェリーも、ボルネオからマレーシアへ抜ける陸路も同じです。トルコ、モルドバ、シンガポール、マレーシア、日本、タイ、韓国も同じ形でそれぞれのカードを持っています。キャンペーンは新規のお客様1人につき1回なので、これはコレクションではなく国の選択です。最初に降り立つ国で受け取ってください。
#バリだけですか、それともインドネシア全土ですか？
全土ですが均一ではなく、その不均一さは予測がつきます。カバレッジは人口密度に従うので、ジャワ全域とバリ南部では強く、ロンボクやスマトラ・スラウェシの大きな都市でも使え、そして人が「何もなさ」を求めて旅する場所でこそ薄くなります。ヌサペニダの内陸、コモド国立公園の大半、ラジャアンパットの多くでは切れると考えてください。速度面では、Opensignalの計測でTelkomselのユーザーが5Gにいる時間は19.0%、XLは3.1%でした。インドネシアは4Gが十分に使え、5Gはまだら、と捉えるのが正確です。幹線を離れる日は、事業者を問わず出発前にオフライン地図を落としておきましょう。
#端末のIMEI登録はやはり必要ですか？
ローミングのeSIMを使うなら不要です。インドネシアのIMEI登録義務は「インドネシアのSIMカードを入れて使う端末」に対するもので、現地のプリペイドSIMを買えば端末を税関に申告することが求められます。これはSIM自体の登録とは別の用件です。旅行用eSIMは海外のプロファイルのままインドネシアのネットワークにローミングするので、SIM登録もIMEIの手続きもあなたには適用されません。eSIMがインドネシアで多くの旅先以上の価値を持つ実際的な理由がこれです。カウンターより速いだけでなく、行政手続きをひとつではなくふたつ取り除きます。あとから容量目的で現地SIMも欲しくなったなら、それを買うことを妨げるものは何もありません。
#1GBまたは7日を使い切ったらどうなりますか？
先に到達したほうでプランのデータが終わります。7日間は購入時ではなく初回接続から始まるので、出発の1〜2週間前にプロファイルを入れても有効期限が静かに減ることはありません。カウントはeSIMがインドネシアのネットワークに初めて接続した時点で始まります。残量がなくなっても、これらのプランはチャージできます。co:simのダッシュボードから追加すれば同じプロファイルがそのまま動き、入れ直しも新しいQRコードも不要です。容量の大きい有料のインドネシアプランに移ることも、正規の販売店の近くならTelkomselのツーリストカードを買うこともできます。無料プランが終わっても端末側は何も壊れず、その回線がデータを運ばなくなるだけです。
#ウブドや棚田でも使えますか？
町と幹線道路については使えます。その外側については正直に書いておきます。ウブドの街中とテガラランの主要道路は4Gが安定していて、Telkomselは島の南側の観光エリアをおおむねカバーしています。落ちるのは地形のほうです。棚田の下の渓谷、そしてシデメンやムンドゥックへ向かう裏道では、電波は谷底ではなく道路に沿って伸びます。スクーターで丘に入るなら、先にオフライン地図を落としてください。この助言はどの事業者でも、現地SIMでも同じです。制約はプランではなく地形にあるからです。co:simのeSIMは現地の端末と同じインドネシアのネットワークにローミングするので、同じ場所では同じものが得られます。
カウンターと税関のふたつを飛ばす準備はできましたか。無料eSIMを受け取って今夜インストールし、着陸したらオンにするだけです。
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