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Google Maps verbraucht etwa 5-20 MB pro Stunde bei Live-Navigation, Apple Maps und Waze liegen in einem ähnlichen Bereich, und Maps.me verbraucht praktisch nichts mehr, sobald die Offline-Karten heruntergeladen sind. Die eigentlichen Unterschiede liegen nicht im reinen Datenverbrauch, sondern darin, was jede App ohne aktive Verbindung tatsächlich leisten kann, was mehr zählt, sobald man auf ein festes Datenvolumen wie eine co:sim-eSIM angewiesen ist. Dieser Ratgeber vergleicht alle vier Apps, damit Sie Ihren Datentarif richtig bemessen können, statt zu raten.
Live-Navigation mit Verbindung ist leichter, als die meisten Reisenden annehmen. Der Standardmodus von Google Maps verbraucht laut Astounds Übersicht zum Datenverbrauch etwa 5-20 MB pro Stunde, steigend zum oberen Ende bei aktiviertem Live-Verkehr, und deutlich mehr (mehrere hundert MB pro Stunde) bei Satellitenansicht. Das ist wirklich wenig: Eine Stunde Autofahrt mit Turn-by-Turn-Navigation kostet weniger Daten als ein paar Minuten Videostreaming.
Waze bewegt sich bei aktiver Verbindung in einem vergleichbaren Bereich, da die App vollständig auf Live-Verkehr und nutzergemeldete Straßendaten aufbaut statt auf statische Kartenkacheln. Der Live-Modus von Apple Maps ist ähnlich sparsam. Der eigentliche Unterschied zwischen diesen Apps zeigt sich erst, wenn die Verbindung abbricht, nicht während sie aktiv ist, was die nützlichere Kennzahl für die Reiseplanung ist und im Folgenden behandelt wird.
Hier unterscheiden sich die vier Apps wirklich, und das ist für die Reiseplanung wichtiger als die Live-Verbrauchszahlen oben.
Google Maps bietet vollständige Offline-Karten zum Vorab-Herunterladen, aber der Offline-Modus ist eingeschränkter, als die meisten erwarten. Googles eigene Hilfe-Dokumentation ist direkt darüber, was fehlt: Öffentliche-Verkehrsmittel-, Fahrrad- und Fußgängerrouten sind offline nicht verfügbar, und beim Offline-Fahren gibt es keine Verkehrsinfos oder alternative Routen. Die Turn-by-Turn-Navigation für Autofahrten funktioniert innerhalb des heruntergeladenen Bereichs; alles andere braucht eine aktive Verbindung. Diese Seite hat einen eigenen Ratgeber zur Nutzung von Google Maps offline im Ausland, der genau erklärt, wie man diesen Offline-Modus einrichtet, weshalb diese Anleitung hier nicht wiederholt wird.
Apple Maps schneidet hier besser ab, und das ist eine echte Überraschung, wenn man bisher nur Googles Offline-Modus kannte. Apples eigene Support-Dokumentation bestätigt, dass eine heruntergeladene Karte Turn-by-Turn-Navigation für Autofahren, Gehen, Radfahren und öffentliche Verkehrsmittel bietet: Apples Offline-Karten-Anleitung listet alle vier Modi als offline verfügbar, nicht nur das Fahren. Der Kompromiss bei Live-Funktionen bleibt derselbe wie bei Google: keine Verkehrsinfos und keine alternativen Routen, sobald man offline ist.
Waze hat überhaupt keine echten Offline-Karten. Tests von Android Police zeigen, dass Waze nur die aktive Route zwischenspeichert, die man bei bestehender Verbindung gestartet hat: Die App führt einen entlang dieser einen Route aus dem Cache weiter, kann aber ohne aktive Verbindung keine neue Route berechnen, keine Adresse suchen und nach einer falschen Abzweigung nicht neu berechnen. Bricht die Verbindung ab, bevor man mit der Navigation beginnt, kann Waze überhaupt nicht helfen.
Maps.me verfolgt den umgekehrten Ansatz der anderen drei: von Grund auf für Offline-Nutzung konzipiert. Nach dem Herunterladen der Karte einer Region über WLAN hebt der eigene App-Eintrag Wanderwege, Höhenlinien und Schummerung neben der üblichen Turn-by-Turn-Navigation hervor, alles ohne aktive Verbindung. Die App lässt sich zudem eine Route aus einer gespeicherten Aufzeichnung erstellen, nützlich für einen Wanderweg, den eine klassische Auto-Navigations-App überhaupt nicht erfasst.
Für einen Städtetrip mit funktionierender eSIM-Datenverbindung spielt das kaum eine Rolle: Google Maps, Apple Maps und Waze funktionieren alle gut mit Live-Verbindung, und der Datenverbrauch jeder der drei ist gering im Vergleich zu dem, was ein typischer reiner Datentarif enthält. co:sims reine Daten-eSIM-Tarife sind genau für diese Art von alltäglicher Nutzung bemessen: Karten, Messaging und Surfen summieren sich für die meisten Reisenden auf nur ein paar hundert MB pro vollem Tag.
Die eigentlich entscheidende Planungsfrage ist, was bei Signalverlust passiert: eine abgelegene Landstraße, ein Bahntunnel oder ein Wanderweg jenseits der Netzabdeckung. Beim Autofahren deckt der Offline-Modus von Apple Maps mehr Szenarien ab als der von Google, da er auch Fußgänger- und ÖPNV-Routen offline funktionsfähig hält. Speziell für eine Wanderung passen das offline-zuerst-Design und die wanderweg-orientierten Funktionen von Maps.me besser als jede der klassischen Auto-Navigations-Apps. Waze ist offline mit der größten Vorsicht zu behandeln: ohne aktive Verbindung vor Navigationsbeginn kann die App überhaupt nicht führen.
co:sims Japan-eSIM ist ein Beispiel für einen Tarif, der genau für diese Art von alltäglicher Nutzung aus Karten und Messaging bemessen ist: Die meisten Reisenden verbrauchen selbst bei einem bescheidenen Tagesvolumen nur einen kleinen Bruchteil allein für die Navigation, was reichlich Spielraum für den Rest der Reise lässt.
Nein. Die Standard-Turn-by-Turn-Navigation von Google Maps gehört zu den datensparsamsten Dingen, die ein Smartphone mit mobilen Daten tut, mit etwa 5-20 MB pro Stunde laut unabhängigen Tests zum Datenverbrauch, deutlich weniger als eine Stunde Musik- oder Videostreaming. Der Verbrauch steigt, wenn man Live-Verkehr aktiviert oder zur Satellitenansicht wechselt, was mehrere hundert MB pro Stunde erreichen kann, weshalb es sich lohnt, bei einem kleineren Datentarif bei der Standardkartenansicht zu bleiben. Der wichtigere Punkt betrifft gar nicht die Live-Kosten: Anders als bei Apple unterstützt Googles Offline-Modus keine Fußgänger-, Fahrrad- oder ÖPNV-Routen nach Verbindungsverlust, sondern nur das Fahren. Eine reine Daten-eSIM von co:sim deckt problemlos einen vollen Tag Live-Navigation mit Google Maps ab, zusätzlich zu normalem Messaging und Surfen, selbst bei einem eher knapp bemessenen Tagesvolumen.
Ja, und vollständiger als Google Maps. Apples eigene Support-Dokumentation bestätigt, dass eine heruntergeladene Karte Turn-by-Turn-Navigation für Autofahren, Gehen, Radfahren und öffentliche Verkehrsmittel unterstützt, alles ohne Internetverbindung; Googles Offline-Modus schließt dagegen Fußgänger-, Fahrrad- und ÖPNV-Routen ausdrücklich aus und unterstützt offline nur das Fahren. Beide Apps teilen dieselbe Einschränkung bei Live-Funktionen: keine Verkehrsinfos, keine alternativen Routen und keine Neuberechnung, sobald man offline ist, da diese Funktionen eine aktive Verbindung zur Berechnung brauchen. Wer eine Reise plant, auf der das Signal ausfallen könnte, und dabei funktionierende Fußgängerrouten braucht, ist mit Apple Maps' Offline-Modus zwischen beiden besser bedient. In beiden Fällen lohnt sich der Download über WLAN vor der Abreise, statt sich auf mobile Daten für eine oft recht große Datei zu verlassen, und ein kurzer Test des heruntergeladenen Bereichs zeigt vor der Reise, ob wirklich alles Nötige enthalten ist.
Waze baut vollständig auf Live- und crowdgesourcte Daten: Echtzeit-Verkehrslage, nutzergemeldete Gefahren und Polizeikontrollen, was die genau entgegengesetzte Design-Philosophie zu einer herunterladbaren Offline-Karte ist. Tests unabhängiger Prüfer bestätigen, dass Waze keine echte Offline-Karten-Funktion hat: Die App speichert nur die konkrete Route zwischen, die man bei bestehender Verbindung gestartet hat, sodass man diese Route aus dem Cache zu Ende fahren kann, aber ohne aktive Verbindung keine neue Route berechnen, keine Adresse suchen oder nach einer verpassten Abzweigung neu berechnen kann. Ist die Datenverbindung am Reiseziel wirklich unzuverlässig, ist Waze von den vier hier behandelten Apps die riskanteste, auf die man sich verlassen kann, da sie genau im Moment des Navigationsstarts verbunden sein muss, nicht nur irgendwann während der Fahrt. Wer trotzdem auf Waze setzen möchte, sollte die Route also möglichst schon zu Hause oder im Hotel mit funktionierender Verbindung starten.
Für eine echte Offline-Wanderung ja, bei den Punkten, die am meisten zählen. Maps.me (und Apps, die auf denselben offenen Kartendaten basieren) sind von Grund auf für Offline-Nutzung konzipiert, mit Wanderwegen, Höhenlinien und Schummerung direkt in der heruntergeladenen Karte, plus der Möglichkeit, eine Route aus einer importierten oder gespeicherten Aufzeichnung zu erstellen, nützlich für einen bestimmten Wanderweg, den eine klassische Auto-Navigations-App schlicht nicht enthält. Googles Offline-Modus ist dagegen um Fahrrouten innerhalb einer heruntergeladenen Stadt oder Region herum aufgebaut, nicht um Wanderweg-Details, und verliert offline komplett die Fußgängerrouten. Mischt die Reise Stadtnavigation mit einem Wandertag, lohnt es sich, beides zu haben: die Live-Datenverbindung einer co:sim-eSIM für Google oder Apple Maps in der Stadt, und die Offline-Wegdaten von Maps.me für die Streckenabschnitte ganz ohne Signal.
Ein reiner Datentarif deckt Live-Navigation, Karten und alltägliches Surfen für einen vollen Reisetag mit nur einem kleinen Bruchteil des Datenvolumens der meisten Tarife ab.
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co:sim Team