Verbraucht eine eSIM mehr Akku? Mythos und Fakten

Nein. Die eSIM-Technologie selbst verbraucht nicht mehr Akku als eine physische SIM-Karte. Was auf Reisen wirklich zusätzlichen Akku kostet, ist ein schwaches oder ständig suchendes Signal, oder zwei Profile gleichzeitig im echten Dual-SIM-Dual-Active-Modus zu betreiben, nicht die Tatsache, dass eines dieser Profile ein fest verbauter Chip statt einer herausnehmbaren Karte ist.

#Was verbraucht auf Reisen wirklich Akku?

Der eigentliche Übeltäter ist die Signalstärke, nicht das SIM-Format. Apples eigene Support-Dokumentation zum Akkuverbrauch beim iPhone führt „Keine Mobilfunkabdeckung und schwaches Signal" als eigene Nutzungskategorie auf: Das Gerät „suchte nach einem WLAN- oder Mobilfunksignal oder wurde in einer Umgebung mit schwachem Signal verwendet, was sich auf die Akkulaufzeit ausgewirkt hat". In einem Bereich mit schwachem Signal erhöht das Telefon seine Sendeleistung und scannt immer wieder nach einem Mast, und genau dieses wiederholte Scannen zehrt am Akku, unabhängig davon, ob die verbindende SIM physisch oder eingebettet ist.

Reisende trifft das am härtesten direkt nach der Landung, wenn das Telefon noch nach einem weit entfernten Roaming-Partner des Heimatanbieters sucht statt nach einem starken lokalen Netz. Wird eine eSIM von co:sim, etwa die Thailand-eSIM, schon vor dem Abflug installiert, kann das Telefon direkt bei der Landung auf ein starkes lokales Netz wechseln, statt am Boden nach einem schwachen Roaming-Signal zu suchen, was den Akku tatsächlich am meisten belastet. Apples Rat ist eindeutig: WLAN nutzen, wo immer möglich, und den Flugmodus aktivieren, wenn man weiß, dass man in ein Funkloch fährt.

#Verbrauchen zwei aktive SIM-Profile mehr Akku?

Das hängt davon ab, wie dein Telefon „Dual-SIM" umsetzt, und gilt gleichermaßen, egal ob beide Leitungen eSIMs, beide physische Karten oder eine von jedem sind. Die meisten modernen Telefone nutzen Dual SIM Dual Standby (DSDS), bei dem sich zwei im Standby befindliche Leitungen einen einzigen Funktransceiver teilen. Ein ausführlicher technischer Bericht zu Dual-SIM-Chips beschreibt, dass es wirklich energieeffiziente Chips brauchte, bevor echtes Dual SIM Dual Active (DSDA), bei dem beide Leitungen gleichzeitig aktiv bleiben, ohne „spürbaren Akkuverlust" praktikabel wurde.

Selbst mit zwei aktiven Leitungen stellt Apple klar, dass „dein iPhone jeweils nur ein Mobilfunk-Datennetz nutzen kann": Der stromhungrigste Teil der Verbindung, die Daten, wird also nie verdoppelt, nur die leichtere Aufgabe, zwei Sprach-/SMS-Registrierungen zu halten, läuft doppelt. co:sim-Tarife lassen sich für eine erneute Reise ohne Neuinstallation wieder aktivieren, ein gespeichertes, aber inaktives Profil vom letzten Trip kostet also keinen Akku: Nur die tatsächlich ausgewählte Leitung zieht Strom.

#Häufig gestellte Fragen

#Verbrauchen mehrere gespeicherte eSIM-Profile auf meinem Telefon Akku?

Nein. Ein gespeichertes eSIM-Profil, das nicht die aktive Leitung ist, verbraucht praktisch keinen nennenswerten Strom: Es liegt im Speicher des eUICC-Chips wie ein Foto im Speicher, ohne etwas zu tun, bis du es aktivierst. Nur das aktiv ausgewählte Profil (oder zwei, falls dein Telefon zwei aktive Leitungen unterstützt) verbraucht Funkleistung, da nur dieses eine live Verbindung zu einem Mast hält. Genau deshalb lassen sich co:sim-Tarife für eine erneute Reise ohne Akku-Nachteil reinstallieren oder wiederverwenden, selbst wenn das alte Profil zwischen den Reisen gespeichert bleibt: Das Telefon zahlt nur für die Leitung, die es aktuell zur Signalsuche oder -haltung nutzt, nicht für die Anzahl gespeicherter Anbieterprofile auf dem Gerät. Ein ungenutztes Profil zu löschen gibt etwas Speicherplatz im eUICC-Chip frei, keinen Akku.

#Sollte ich meine Heimat-SIM abschalten, während ich mit einer eSIM reise?

Das ist eine vernünftige Vorsichtsmaßnahme, vor allem um unerwartete Roaming-Gebühren zu vermeiden, weniger um spürbar Akku zu sparen, auch wenn es dabei etwas hilft. Bleibt deine Heimat-Leitung im Ausland aktiv, registriert sich das Telefon weiter bei lokalen Masten über das Roaming-Abkommen dieses Anbieters, was schwächeres Signal und häufigere Netzsuche bedeuten kann als bei deiner Reise-eSIM auf ihrem nativen lokalen Netz, und genau diese Signalsuche, nicht das zweite Profil selbst, ist der größere Akkufresser. Schalte die Heimat-Leitung in den Einstellungen unter Mobilfunk ab, statt sie zu entfernen, damit Anrufe und SMS bei Bedarf weiterhin umgeleitet werden können, während deine co:sim-eSIM als aktive Leitung die Daten übernimmt. Die Heimat-Leitung kannst du direkt nach der Rückkehr wieder einschalten; ein wiederaufladbarer co:sim-Tarif lässt sich für den nächsten Trip direkt im Konto-Dashboard aufladen, ganz ohne Neuinstallation.

#Verbraucht 5G mit einer eSIM mehr Akku als 4G?

Ja, aber das hat nichts mit eSIM gegen physische SIM zu tun: Es ist eine Eigenschaft der 5G-Funktechnik, die für beide Formate gleichermaßen gilt. Eine 5G-Verbindung zu halten, besonders in Gebieten mit lückenhafter 5G-Abdeckung, wo das Telefon ständig zwischen 5G- und 4G-Masten wechselt, zieht spürbar mehr Strom als eine stabile 4G/LTE-Verbindung, weil die Funkeinheit stärker arbeiten muss, um das höherfrequente Signal zu suchen und zu halten. Fällt dir bei einer co:sim-eSIM in einer Region mit lückenhaftem 5G ein schnellerer Akkuverbrauch auf, schließt das Umschalten der Mobilfunkdaten-Option auf reines LTE oder die „5G Auto"-Einstellung deines Geräts (die automatisch auf LTE zurückfällt, wenn 5G keinen echten Geschwindigkeitsvorteil bringt) meist den größten Teil dieser Lücke, unabhängig davon, welche SIM-Technologie darunterliegt.

#Ist eine physische SIM akkusparender als eine eSIM?

Nein. Beide nutzen exakt dieselbe Funkhardware, um mit einem Mast zu kommunizieren, weshalb eine einzelne aktive physische SIM und eine einzelne aktive eSIM unter identischen Signalbedingungen praktisch identisch viel Strom ziehen. Die Akku-Unterschiede, die Reisende tatsächlich bemerken, kommen von zwei anderen Faktoren: ob eine oder zwei Leitungen gleichzeitig aktiv sind (Dual-SIM-Dual-Active zieht mehr Strom als eine einzelne Leitung, egal welches Format beide Leitungen haben), und wie stark das Signal im aktuell genutzten Netz ist. Eine co:sim-eSIM, die im Ausland als einzige aktive Leitung läuft, verhält sich akkuseitig exakt wie eine einzelne physische SIM am selben Ort bei gleicher Signalstärke: Das Chip-Format selbst ist nicht die entscheidende Variable.

#Warum entleert sich mein Akku direkt nach der Landung im Ausland schneller?

Das ist fast immer der oben beschriebene Schwachsignal-Effekt, nichts eSIM-spezifisches. Direkt nach der Landung bleibt ein Telefon, das noch auf den Heimatanbieter eingestellt ist, oft kurz beim Aushandeln mit einem Roaming-Partnernetz nahe dem Terminal hängen, wo das Signal schwach ist, was genau den „Dienstsuche"-Akkuverbrauch verursacht, den Apples Support-Dokumentation Schwachsignal-Bedingungen zuschreibt. Deine co:sim-eSIM schon vor dem Abflug zu installieren und direkt bei der Landung darauf umzuschalten, statt bis zum Verlassen des Terminals zu warten, verkürzt dieses Schwachsignal-Fenster deutlich, da du dich mit einem starken lokalen Netz statt einem entfernten Roaming-Netz verbindest. Das Telefon bis zum Verlassen der Fluggastbrücke im Flugmodus zu lassen und dann einmal die Leitung zu wechseln, vermeidet die Suche auf zwei verschiedenen Netzen kurz hintereinander während dieser ersten Zeit am Boden.

Sorgen um den Akku auf deiner nächsten Reise? Die Lösung ist Signalstärke, nicht das SIM-Format: Installiere vor dem Abflug, damit dein Telefon direkt bei der Landung ein starkes lokales Netz findet, statt danach zu suchen. Genau das macht eine Data-only-eSIM wie die von co:sim einfach: QR-Code innerhalb von Sekunden nach dem Kauf per E-Mail, Installation schon von zu Hause aus, und wiederaufladbare Tarife, die sich fürs nächste Mal direkt im Konto verwalten lassen.