co:sim 团队不会，eSIM 这项技术本身并不会比实体 SIM 卡更耗电。旅行时真正造成额外耗电的，是信号微弱、手机一直在搜索信号，或者同时开启两个号码的「双卡双通」模式，跟其中一个号码是不是嵌入式芯片、而不是可拆卸的实体卡完全没关系。
#出门在外，真正耗电的原因是什么？
真正的元凶是信号强弱，不是 SIM 卡的格式。苹果官方关于 iPhone 耗电问题的说明里，特意列出了「无移动网络覆盖与弱信号」这一项，指出设备「正在搜索 Wi-Fi 或移动网络信号，或处于信号微弱的环境中，这会影响电池续航」。手机在信号差的地方会不断提高发射功率、反复搜索基站，正是这个搜索动作在耗电，不管负责连接的是实体卡还是 eSIM，结果都一样。
旅客最容易碰上这种情况的时刻，是刚落地的那一刻：手机还在搜索遥远的原运营商漫游合作网络，而不是连上信号更强的当地网络。出发前先装好像 co:sim 的泰国 eSIM这样的套餐，意味着飞机一落地，手机就能切换到信号更强的当地网络，不用花时间在地面上苦苦搜索微弱的漫游信号，而这才是真正最耗电的场景，跟 eSIM 这种格式本身没关系。苹果的建议也很直接：能用 Wi-Fi 就用 Wi-Fi，如果知道即将进入信号盲区，就打开飞行模式。
#同时开两个号码会不会更耗电？
这其实取决于手机怎么实现「双卡」功能，而且不管两条线路是两张 eSIM、两张实体卡，还是各一张，结论都一样。大多数现代手机用的是双卡双待（DSDS），让两条待机线路共用同一套收发器；一篇关于双卡芯片的详细技术报道提到，要做到真正的双卡双通（DSDA，也就是两条线路同时保持激活），得先有足够省电的芯片撑腰，否则很容易出现「明显的耗电」。
即便同时开着两条线路，苹果官方也明确说明「你的 iPhone 一次只能使用一个移动数据网络」，也就是说最耗电的数据连接部分并不会被重复占用，只有维持两组语音／短信注册这种比较轻量的后台工作会跑两份。co:sim 的套餐支持在下次出行时直接重新激活之前存下来的配置文件，不用重新安装，所以把上次旅行的配置文件留着但不激活，完全不耗电；只有你实际选中的那条线路才会耗电。
#常见问题
#手机里存了好几个 eSIM 配置文件会耗电吗？
不会。没有激活的 eSIM 配置文件基本不耗什么电，它就像存储空间里的一张照片一样静静待着，直到你切换过去才会起作用。只有你目前选中的配置文件（如果手机支持双卡双通，最多两个）才会消耗和无线电相关的电力，因为那才是实际维持基站连接的线路。这也是为什么 co:sim 的套餐可以在下次出行时重新安装或重新激活，而不会因为留着旧配置文件多耗电，手机只会为当前正在搜索或维持信号的那条线路付出电力成本，跟设备里存了多少个配置文件没关系。删掉不用的配置文件，省下来的是 eUICC 里的存储空间，不是电池电量。
#出国用 eSIM 时，要不要把原来的号码关掉？
这是个合理的预防措施，主要是为了避免原运营商产生的漫游费用，顺带也能省点电，但省电效果没那么明显。如果你原来的号码在国外还开着，手机会一直通过该运营商的漫游协议搜索当地基站，信号可能比你旅行用的 eSIM 连上的当地原生网络更弱，搜索也更频繁，而真正耗电的是这种弱信号搜索，不是多开了一条线路本身。在「设置」里把原来的号码在「蜂窝网络」设置中关掉就行，不用整个删除，这样如果需要，来电和短信还能转接，同时让 co:sim 的 eSIM 负责数据连接。等你回国落地，随时可以再把原来的号码打开。
#用 eSIM 开 5G 会比 4G 更耗电吗？
会，但这跟 eSIM 或实体 SIM 完全无关，这是 5G 无线电本身的特性，不管哪种 SIM 格式都一样。维持 5G 连接本来就比稳定连在 4G／LTE 上更耗电，尤其是在 5G 信号不稳、手机得不停在 5G 和 4G 之间切换的地区，因为无线电得花更多力气去搜索并维持较高频段的信号。如果你发现在 5G 信号不稳的地区用 co:sim 的 eSIM 特别耗电，把移动数据选项切成只用 LTE，或者用手机自带的「5G 自动」设置（在 5G 没有明显速度优势时自动切回 LTE），通常就能把差距缩小不少，这跟底层连接用的是哪种 SIM 技术没关系。
#实体 SIM 卡会不会比 eSIM 更省电？
不会。两者用的是完全一样的无线电硬件来连基站，所以在同样的信号条件下，一张激活中的实体 SIM 和一张激活中的 eSIM，耗电量基本没差别。旅客实际感受到的耗电差异，其实来自两个完全不同的因素：是不是同时激活了两条线路（双卡双通本来就比单一线路耗电，不管哪条线路是什么格式），以及当前激活的网络信号好不好。把 co:sim 的 eSIM 当作出国时唯一激活的线路来用，耗电表现上，跟在同样地点、同样信号强度下用一张实体 SIM 基本没区别，芯片是哪种格式并不是影响耗电的变量。
#为什么一落地手机电量就掉得特别快？
这几乎都是前面说的弱信号效应，跟 eSIM 这项技术本身没关系。刚落地的时候，如果手机还停留在原运营商的设置上，通常会在航站楼附近短暂卡在跟漫游合作网络协商连接的状态，信号偏弱，正好触发苹果官方文档里提到的、由弱信号状况引起的「搜索信号」耗电。出发前先装好 co:sim 的 eSIM，飞机一落地就切换过去，而不是等走出航站楼才切换，能大幅缩短这段弱信号的时间，因为你连的是信号强的当地网络，而不是遥远的漫游网络。在还没走出廊桥之前先开飞行模式，之后再切换一次线路，就能避免前后在两个不同网络上反复搜索信号。
担心下次出门手机没电？关键在信号强弱，不是 SIM 卡格式。
