🇯🇵일본 무료 eSIM,
첫 1GB는 무료

• HND· 도쿄 오타구

  Tokyo Haneda
  • 게이큐선으로 시나가와까지 11~14분, 330엔. 도쿄 모노레일로 하마마쓰초까지 약 15분, 520엔. 둘 다 JR 야마노테선과 바로 이어집니다.
  • 리무진 버스가 주요 호텔까지 1,000~1,400엔. 도심까지 택시는 6,000~9,000엔인데, 전철이 끊기는 자정 이후에나 값어치를 합니다.
  • 하네다는 나리타와 달리 정말로 도쿄 안에 있어서 시나가와까지 한 시간이 아니라 20분입니다. 4개 통신사 5G가 터미널 전역에 들어옵니다.
• NRT· 지바현 나리타시

  Narita International
  • 나리타 익스프레스로 도쿄역까지 53~60분, 약 3,070엔. 게이세이 스카이라이너는 우에노까지 41분, 2,570엔으로 전광판에서 가장 빠른 선택지입니다.
  • 게이세이 액세스 특급은 같은 구간을 1,300엔 정도에 가고 20분만 더 걸립니다. 도쿄역행 셔틀버스도 1,300엔 안팎입니다.
  • 나리타는 60km 밖이라, 도착장에서 잡은 연결을 한 시간 내내 써야 합니다. 좌석 지정도 IC카드 충전도 데이터가 있어야 합니다.
• KIX· 오사카만

  Kansai International
  • 난카이 라피트로 난바까지 34분, 약 1,490엔. JR 하루카는 신오사카까지 약 50분, 그대로 교토까지 75분쯤 걸립니다.
  • 난카이 공항급행은 같은 난바까지 970엔이고 좌석 지정도 필요 없습니다. 리무진 버스는 우메다와 교토로 직행합니다.
  • 인공섬 위에 지어져 연락교 하나로 이어진 공항입니다. 바다 위를 건너는 내내 신호가 끊기지 않는 건 당연한 일이 아닙니다.
• CTS· 홋카이도 지토세시

  New Chitose
  • JR 쾌속 에어포트로 삿포로까지 약 37분, 1,150엔. 대략 15분 간격으로 다니며 일본에서 가장 단순한 공항 이동입니다.
  • 삿포로와 니세코 스키장으로 직행 버스가 있습니다. 겨울에 장비를 들고 있다면 환승하는 열차보다 니세코 직행이 낫습니다.
  • 홋카이도는 일본에서도 도시를 벗어나면 신호가 실제로 얇아지는 곳입니다. 국립공원에서 터진다고 가정하지 말고 여기서 오프라인 지도를 받아 두세요.

• GO

  일본 일반 택시에는 우버가 없고, 진짜 택시를 부를 수 있는 건 이 앱입니다. 교토의 심야나 큰 역에서 떨어진 곳일수록 효과가 크고, 길에서 손을 들어도 한참 안 잡히는 시간대가 있습니다.

• 모바일 스이카

  IC카드를 휴대폰에 넣어 발매기를 찾지 않고 개찰구를 통과하고 편의점에서 결제합니다. 애플 지갑은 해외 발급 카드로도 등록되지만 안드로이드 버전은 까다로우니 출발 전에 설정해 두는 편이 낫습니다.

• Japan Travel by NAVITIME

  몇 번 승강장인지, 몇 호차를 타야 하는지까지 알려 주고 재팬 레일패스 적용 여부로 걸러 줍니다. 그 차이가 다음 구간이 공짜인지 14,000엔인지를 가릅니다.

• 타베로그

  일본 현지의 음식점 평점 기준이고 후하지 않기로 유명합니다. 3.5를 넘으면 이미 상당히 좋은 가게입니다. 익숙한 별점 감각과 그대로 비교할 수 없으니 미리 알아 둘 만합니다.

무료 eSIM에 포함된 항목

최첨단 eSIM 기술을 유럽 33개 목적지에서 무료로 체험해 보세요.

• 유럽 33개국 무료 1 GB

  지도, 메시지, 차량 호출, 가벼운 브라우징에 충분 — 프랑스와 독일부터 아이슬란드, 그리스까지 사용 가능.

• 언제든 충전으로 연장

  데이터를 추가하거나 유효 기간을 연장하고 싶을 때 언제든 충전 — 같은 eSIM에 누적되며 재설치나 SIM 교체가 필요 없습니다.

• 빠른 4G/5G 프리미엄 네트워크

  현지 최고 통신사 연결 — 유료 요금제와 동일한 빠르고 안정적인 네트워크.